benzinli arabayı elektrikliye çeviren firmalar

İnternetsitemizde, FORD OTOSAN olarak size daha iyi hizmet sunabilmek, sitemizin fonksiyonlarının düzgün çalışmasını sağlamak amacıyla birinci taraf zorunlu çerezler ve açık rıza vermeniz halinde, sizlere yönelik reklam / pazarlama / hedefleme faaliyetlerinin yürütülmesi, sitemizin daha işlevsel kılınması ve kişiselleştirme amaçlarıyla üçüncü taraf çerezler Başkent ulaşımında teknolojik dönüşüm için düğmeye basan Ankara Büyükşehir Belediyesi, kendi imkanları ile ekonomik ömrünü tamamlayan dizel otobüsleri yüzde 100 elektrikli otobüslere dönüştürerek seri üretim sürecini başlattı. EGO Genel Müdürlüğü ve BELKA A.Ş. arasında yapılan iş birliği kapsamında Jeneratörlerdizel jeneratör ve benzinli jeneratör olmak üzere 2'ye ayrılır. Dizel jeneratörler benzinli jeneratörlere göre daha kullanışlı ve bakımı sorunsuz olanıdır. Dizel jeneratörler 1.000 TL ‘den başlayıp 500.000 TL 'ye kadar uzamaktadır. Peugeot2008 Teknik Özellikleri. 1199 cc hacmindeki 1,2 PureTech 100hp 6MT benzinli motor ünitesi 100 bg güç ile 205 Nm Tork değerleri üretiyor. 6 İleri manuel şanzımana sahip bu motor ünitesi ürettiği gücü ön tekerlere aktarmaktadır. Ayrıca 0-100 hızlanması 10,9 saniye ve azami hızı 188 km/s’tir. 1499 cc hacmindeki 1,5 Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN. Klasik motordan elektrikliye, yüksekten alçak tabanlıya ulaşım Elektrikli otomobil ve araçlar, geleceği işaret ederken Site De Rencontre Pour Femme Celibataire Gratuit. Bakanlığına şarj istasyonu kurduran ve Bursa’da üretilen Renault Fluence test eden Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, mevcut otomobillerin tam elektrikli otomobillere dönüştürülmesi için bazı kurumların çalışmalar yürüttüğünü, bunu yapmanın da mümkün olacağını Ergün, normal otomobillerin elektrikliye dönüşümüne yönelik teknik ve hukuki altyapıyı hazırladıklarına dikkat çekerek, bu işlem için yetkilendirilmiş kuruluşlar olacağını anlattı. Türkiye’de kamu kurumu olarak ilk kez tam elektrikli otomobil kullanımınına ilişkin önemli adım attıklarını ve bakanlığa şarj istasyonu kurduklarını hatırlatan Ergün, 5 adet elektrikli Fluence siparişi verdiklerini, araçların kullanımına ilerki günlerde başlanacağını kaydetti.“Dönüşüm hızlanacak”Alınması gereken mesafeler bulunduğunun farkında olduklarını da belirten Ergün şöyle devam etti“Bu teknolojiyi Türkiye’de geliştirmek konusunda önemli başlangıç yaptığımız kanaatindeyim. Bunu gerçekleştirirken hukuki atyapıyı oluşturduk. Üretim, servis kullanım için her türlü teknik ve hukuki altyapı oluşmuştur. Elektrikli araçlara dönüşüm için de teknik ve hukuki altyapı oluşturulmuştur. Bundan sonra elektrikli araçların daha fazla üretimi, kullanımı ve elektrikli araçlara dönüşüm için çalışmalar hızlanacak.”Renault Fluence bakanlık çevresinde kullanan Sanayi Bakanı Nihat Ergün, “Şu sürüşten sonra şahsıma elektrikli aracı gerçekten alırım” Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar ise aracın seri üretimine bir iki ay içinde başlanacağını, fiyatının önümüzdeki aylarda belli olacağını kolay mı? Maliyeti ucuz mu?Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, bir yandan mevcut otomobillerin tam elektrikli otomobillere dönüştürülmesi için bir takım kurumların çalışmalar yürüttüğünü söylerken, bir soru üzerine de bu dönüştürme işleminin maliyetinin 3-4 bin lirayı bulacağını bu rakamların şu anki teknolojiler, kullanılan motor ve akülerin maliyeti gözönüne alındığında çok daha yüksek olabileceğini yeni başlıyorUzmanlar, elektrikli araçlarda en büyük maliyetin aküler olduğunu ve 10 bin doların da üzerine çıkabildiğini F. Boyner’in Yönetim Kurulu Başkanı olduğu BD Otomotiv, sonbaharda seri dönüşüme başlamak için hazırlıklarını tamamladı. Fiat ve Renault markalı, 5 farklı modelin elektrikliye dönüşümünü gerçekleştirebilen BD Otomotiv’in ortağı olduğu İtalyan mühendislik şirketi de, “Veicoli” markasıyla İtalya, Hollanda gibi ülkelerde dönüşümünü yaptığı elektrikli ticari araçları pazarlıyor.“Azure Dynamics” ise, Avrupa ve ABD’de bu konuda ciddi potansiyele sahip bir başka şirket. Nitekim firma, Gölcüklü Transit Connect’i ABD’de elektrikli hale çalışma gerektiriyor- Normal araçların elektrikliye dönüşümü için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın çıkarttığı yeni bir yönetmelik bulunuyor. Bu yönetmeliğe göre dönüşümlerin “seri tadilatçılar” tarafından yapılması şart koşulurken, bu işi yapacak olan firmalardan Avrupa Birliği ve ISO normlarına uygunluk belgeleri isteniyor. - Bir aracın elektrikli hale dönüştürülmesi, hayli ciddi çalışma gerektiriyor. Nitekim dönüşümü yapılacak aracın konvansiyonel dizel veya benzinli motorunun yanı sıra yakıt sistemi, deposu ve şanzımanı tamamen sökülüyor. Bazı üreticiler, resmi dönüşüm firmalarına araçları “çıplak” yani saydığımız parçalar olmadan Araca takılacak akünün yeri, aracın ağırlık dengesi bozulmaması için ayrıca Araca eklenecek elektronik yazılımının, o araçtaki diğer elektronik sistemlerin ABS, hava yastıkları, eksiksiz çalışabilmesi için eskisine uygun olması Dönüşümü yapılacak araçların tip onayı almış olması gerekiyor. Yönetmelikler, bir markanın her bir modeli için ayrı tip onayı alınmış olmasını şart koşuyor. Teknolojisi ve üretimi DMA – Derindere Motorlu Araçlar’a ait elektrikli araçlar satış ve kiralamaya sunuldu. Araçların en önemli parçası olan elektronik beyin üniteleri ve buna ait yazılımları tamamen DMA tarafından geliştirilen elektrikli araçlar, tek şarj ile yaklaşık 280 km yol yapabiliyor. Türkiye’nin “ilk ve tek” TSE Tip Onay Belgesi’ne sahip olan elektrikli araçlar, teknolojisi ve menzili ile sektörde rakipsiz olma özelliği ile dikkat çekiyor. Özkan Derindere ve Önder yol tarafından 2007 yılında kurulan Derindere Motorlu Araçlar DMA, Türkiye Otomotiv Sektörü’nün önemli kilometre taşları arasında yer alacak olan DMA teknolojisi ile ürettiği elektrikli araçları yola çıkarıyor. Türkiye’nin “ilk ve tek” Tip Onay Belgesi’ni alan DMA teknolojisine sahip elektrikli araçlar, tek şarj ile yaklaşık 280 kilometre yol kat edebiliyor. Şehir şebekesinin her yerinden temin edilebilen 220 V kaynak ile yaklaşık 8 saatte tam olarak şarj edilebilen elektrikli araçlar için isteğe bağlı olarak, ülke genelinde kurulmuş ve sayıları her geçen gün artan Avrupa Standardı tip 2 şarj istasyonlarından da faydalanılabiliyor. Tüketicilere ve şirketlere hem kiralama hem de satın alma alternatifleriyle sunulan elektrikli araçların satış fiyatı 120 bin TL seviyesinde iken; operasyonel filo kiralama fiyatları ise aylık 900 Euro seviyesinde. “Yılda elektrikli araç üretim kapasitesine sahibiz” Projenin, DMA teknolojisi kullanılarak elektrikli otomobil üretme projesi olduğunu anlatan DMA Kurucu Ortağı Özkan Derindere, elektrikli araçların geleceğine inandıklarını ve bu konuya yatırım yapma kararı aldıklarını anlattı. Proje için gereken finansmanı tamamen kendi öz kaynaklarından karşıladıklarını söyleyen Özkan Derindere “Proje kapsamında şu ana kadar yapılan ve bundan sonra da yapacaklarımız ile otomotiv sektörüne ve ülke ekonomisine pozitif katkılar sağlamayı hedefliyoruz. Bu araçların sağladığı faydaları göz önüne aldığımızda, bu proje geleceğe güvenle bakmak isteyen herkesin projesidir” dedi. Özkan Derindere konuşmasına şu şekilde devam etti; “DMA olarak kısa vadede; binek ve hafif ticari araçlara DMA teknolojisi uygulayarak, onları %100 elektrikle çalışan araçlar haline getirerek pazara sunmayı hedefliyoruz. Orta vadede hız ve hacim kazanmak için, sınırlı sayıda modele yoğunlaşacağız. Projemizin uzun vadeli hedefi ise, yüksek bir yatırım hedefi ile DMA markalı ürünler üretmek ve pazarda önemli bir oyuncu olmaktır”. Bugün itibarı ile aylık 100 ve yıllık adetlik bir kapasiteye sahip olduklarını söyleyen Özkan Derindere, belirli adetlere ulaşıldığında, her biri kendi konularının en iyileri tarafından üretilen komponentleri, onlarla birlikte Türkiye’de üretmek konusunda yatırım yapmaya hazır olduklarını ve bu konuda ön protokoller imzaladıklarını da ifade etti. Menzili ve batarya avantajı ile rakipsiz Projenin mühendislik çalışmalarını üstlenen DMA Kurucu Ortağı Önder Yol ise, elektrikli araçların ekonomik önceliği olan kullanıcılar için tasarruf anlamına geldiğini, diğer kullanıcılar içinse çevreci özellikleri ile ön plana çıktığını anlattı. Araçların en önemli parçası olarak kabul edilen elektronik beyin ünitelerinin ve buna ait yazılımların tamamen DMA mühendisleri tarafından geliştirildiğini belirten Önder Yol, araçların menzili ve şarj özellikleri ile rakipsiz olduğunu belirtti. Yol, araçların üretim sürecine ilişkin olarak şöyle konuştu; “Bu araçlar yaklaşık 13 aylık bir test ve izin sürecinden sonra satışa sunuluyor. Üretilen ilk araçlar, gerçek yol koşullarında yaklaşık 500 bin kilometrenin üzerinde test edildi. 40kWs Lityum bazlı bataryaları ve 62 kW sürekli 84 kW maksimum güç üretme kapasiteli elektrik motoruyla 225 Nm-325 Nm tork değer aralığında yüksek bir performans sunan DMA teknolojisini; 3 yıl, 100 bin kilometre DMA garantisi ile kullanıma sunuyoruz.” Teknolojik üstünlükleri ile fark yaratıyor DMA teknolojisine sahip araçların, birçok teknolojik üstünlüğü de bünyesinde barındırdığını ifade eden DMA Ar-Ge ve Üretim Direktörü Alper Baykut, araçların sürekli olarak kullanıcısını bilgilendiren multimedya sistemine ve uzaktan erişim teknolojisine dikkat çekti. Baykut, kullanılan DMA Multimedya Sistemi’nin ara yüzü sayesinde sürücü ve yolcularını sürekli bilgilendirerek; aracın şarj, hız ve kullanım durumuna ilişkin birçok veriyi anlık olarak aktardığını ve sürüş güvenliğini artırdığını ifade etti. DMA’nın Turkcell ile gerçekleştirdiği teknolojik işbirliğinin de önemine dikkat çeken Baykut, sadece elektrikli araçlara özel olarak geliştirilen DBS DMA Bilgilendirme Servisi uygulamasının önemli bir fark yarattığını kaydetti. Baykut, “Kullanıcılar, DMA teknolojisine sahip araçlarıyla ilgili birçok veriye IOS ve Android işletim sistemine sahip akıllı telefonlar üzerinden, diledikleri zaman, diledikleri yerden kolaylıkla erişebilecek; anlık olarak araçları ile ilgili şarj durumu, menzil, kalan şarj süresi gibi birçok veriyi online takip edebilecekler” dedi. Turkcell teknolojisi ile DMA için özel olarak tasarlanan bu uygulamanın birçok teknolojik üstünlüğe sahip olduğunu ifade eden Turkcell Teknoloji Genel Müdürü Semih İncedayı ise, “Ekonomik ve çevre dostu olmaları sayesinde elektrikli araçlar her geçen gün daha çok kişi ve kuruluştan ilgi görüyor. Geleceğe damgasını vuracağını umduğumuz bu araçların yaygınlaşması için en son teknoloji ile desteklenmeleri şart. Turkcell olarak, sunduğumuz özel tasarlanmış servis ile DMA imzası taşıyan elektrikli araçların kullanıcılarına, filo takibinde lojistik departmanlarına ve araç sahiplerine önemli bir kolaylık sağlıyoruz” şeklinde görüşlerini aktardı. Devletin konuya olan duyarlılığından son derece memnun olduklarını söyleyen Özkan Derindere, bu yaklaşımın başta kendilerinde olmak üzere, tüm girişimci ve yatırımcılarda büyük moral etkisi yarattığını, herhangi bir ortak arayışı içerisinde olmadıklarını ancak projenin verimliliği ve gelişimi açısından fayda sağlayacağına inandıkları bir teklif olursa bunun değerlendirebileceklerini de ifade etti. DMA Hakkında Uzun yıllara dayanan otomotiv ve teknoloji birikimlerinin ardından 2007 yılında kurulmuş olan DMA Derindere Motorlu Araçlar’nın faaliyet alanı, araçlara DMA teknolojisini uygulamak, Ar-Ge faaliyetlerinde bulunmak, bu konuda teknoloji geliştirmek, her türlü parça ve nihai ürünün üretim, ithalat, ihracat ve satışını gerçekleştirmektir. Elektrikli araçların geleceğine duyduğu güvenle uzun yıllardır kapsamlı Ar-Ge çalışmaları gerçekleştiren DMA, elektrikli araç teknolojileri geliştirmek ve elektrikli araç üretmek üzere faaliyetlerini sürdürmektedir. Kurucu ortakları Özkan Derindere ve Önder Yol olan DMA, otomotiv sektörüne ve ülke ekonomisine pozitif katkılar sağlayabilme hedefiyle ilerlemektedir. Türkiye’nin global ölçekte “ilk” %100 elektrikli otomobilini üretme hedefiyle yola çıkan DMA, geliştirdiği ileri teknoloji ile dünyanın geleceği olan elektrikli araç sanayinin ülkemizde oluşmasına, gelişmesine ve büyümesine önemli katkılar sağlayacaktır. Tags araba, arac, donusum, elektrikli, fosil, otomobil, yakıt © 2022, Eşarj Elektrikli Araçlar Şarj Sistemleri

benzinli arabayı elektrikliye çeviren firmalar